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これからGBクラブマン探してます。勉強になります📖頑張って下さい👍
コメントありがとうございます♪良い個体がみつかるといいですね❤️ありがとうございます！！！
大変参考になりました。ありがとうございます。🤠
コメントありがとうございます！役に立てて光栄でございます^ ^
なるほど‼️
カバー外す前のインパクト使う前に使っていた工具教えていただきたいです。
コメントありがとうございます♪先っちょに赤いビットソケットがついてる工具の事でしょうか❓画面には映ってませんがアストロの伸縮式ラチェットハンドルにエクステと赤のビットソケットを付けたものです🛠️認識違っていたらまたコメント下さい♪
純正のディスクってまだでるんですか？ネットなどの社外品は初期用とか後期用など記載があるんですが何か違うんですかね。ちなみに私のクラブマンはナットの緩み止はプレートでナットの外側で止めるタイプで簡単になってました。
コメントありがとうございます😊私はヤフオクで新品を購入(今も出てる)しました！が、メーカーで在庫持っている気もするので一度問い合わせてみたほうがいいかもしれません！！社外品の違いはわからないです（ ; ; ）メンテナンスしやすくなっているんですね♪そう何度も開ける所じゃないけど、細かい気遣いはテンション上がりますよね^ ^
@@ShintoVillage バイク用品店で聞いたらメーカーの部品検索するサイトでは在庫がないみたいなこと言われましたね。ネットのは社外品みたいですね。とりあえずハウジングのディスクが当たる部分の段差を無くしディスクにペーパーかけてとりあえず試運転したらそこそこ改善された感じですがやっぱ新品にしときたいですね。
在庫無いんだ‼️そらアカンすね。同じくクラッチ切りきれない症状ですか？原因を突き止める意味でも、新品に変えたいですね(ﾟ∀ﾟ)
@@ShintoVillage クラッチ切っても半クラ状態で調整したらギアすら入りづらくなってしまってどっちに調整しても直らなくてここの動画にたどり着き参考にさせていただた感じですね。とりあえずそこそこ直ったんでガスケットだけ交換して様子見ですかね！
自分のGB250はギアをいれたままでクラッチ切ってエンジンをかけると少し前に動くのですがこれはクラッチが切りきれてないって事ですかね？同じように交換すれば治りますか？一度バラそうと思いましたが過締め部分をみて止めました(笑)
コメントありがとうございます😭どのエンジンでも、クラッチ切っても多少なりとも推進力はありますよね^ ^センタースタンド立てると後輪が回転するように。ただそれがNに入れづらいとか、推進力が異常に強い場合はフリクションプレート変えてみるのも手だと思います。俺は再利用したカシメのナット、これは新品を買っておいて損は無いと思います（╹◡╹）※クラッチワイヤーのアジャスタで解決できない場合に限ります！！
@@ShintoVillage クラッチ切っても多少は動くんですか安心しました！もしもの為にカシメのナットは用意しとこうと思います。ありがとうございます！
自分のもこれやりたいです(^^;
コメントありがとうございます！！ぜひ！！やっちゃいましょう(*ﾟ▽ﾟ*)
これからGBクラブマン探してます。勉強になります📖頑張って下さい👍
コメントありがとうございます♪
良い個体がみつかるといいですね❤️
ありがとうございます！！！
大変参考になりました。
ありがとうございます。🤠
コメントありがとうございます！役に立てて光栄でございます^ ^
なるほど‼️
カバー外す前のインパクト使う前に使っていた工具教えていただきたいです。
コメントありがとうございます♪
先っちょに赤いビットソケットがついてる工具の事でしょうか❓画面には映ってませんがアストロの伸縮式ラチェットハンドルにエクステと赤のビットソケットを付けたものです🛠️認識違っていたらまたコメント下さい♪
純正のディスクってまだでるんですか？
ネットなどの社外品は初期用とか後期用など記載があるんですが何か違うんですかね。
ちなみに私のクラブマンはナットの緩み止はプレートでナットの外側で止めるタイプで簡単になってました。
コメントありがとうございます😊
私はヤフオクで新品を購入(今も出てる)しました！が、メーカーで在庫持っている気もするので一度問い合わせてみたほうがいいかもしれません！！社外品の違いはわからないです（ ; ; ）
メンテナンスしやすくなっているんですね♪そう何度も開ける所じゃないけど、細かい気遣いはテンション上がりますよね^ ^
@@ShintoVillage
バイク用品店で聞いたらメーカーの部品検索するサイトでは在庫がないみたいなこと言われましたね。
ネットのは社外品みたいですね。
とりあえずハウジングのディスクが当たる部分の段差を無くしディスクにペーパーかけてとりあえず試運転したらそこそこ改善された感じですがやっぱ新品にしときたいですね。
在庫無いんだ‼️そらアカンすね。
同じくクラッチ切りきれない症状ですか？原因を突き止める意味でも、新品に変えたいですね(ﾟ∀ﾟ)
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クラッチ切っても半クラ状態で調整したらギアすら入りづらくなってしまってどっちに調整しても直らなくて
ここの動画にたどり着き参考にさせていただた感じですね。
とりあえずそこそこ直ったんでガスケットだけ交換して様子見ですかね！
自分のGB250はギアをいれたままでクラッチ切ってエンジンをかけると少し前に動くのですがこれはクラッチが切りきれてないって事ですかね？同じように交換すれば治りますか？一度バラそうと思いましたが過締め部分をみて止めました(笑)
コメントありがとうございます😭
どのエンジンでも、クラッチ切っても多少なりとも推進力はありますよね^ ^センタースタンド立てると後輪が回転するように。
ただそれがNに入れづらいとか、推進力が異常に強い場合はフリクションプレート変えてみるのも手だと思います。俺は再利用したカシメのナット、これは新品を買っておいて損は無いと思います（╹◡╹）
※クラッチワイヤーのアジャスタで解決できない場合に限ります！！
@@ShintoVillage クラッチ切っても多少は動くんですか安心しました！もしもの為にカシメのナットは用意しとこうと思います。ありがとうございます！
自分のもこれやりたいです(^^;
コメントありがとうございます！！
ぜひ！！やっちゃいましょう(*ﾟ▽ﾟ*)